Член экспертной комиссии по транспорту Сумского горсовета Александр Мироненко прокомментировал петицию:

«В договорах на ремонт дорог должна быть предусмотрена гарантия, но есть два важных аспекта. Во-первых, тендер может выиграть компания однодневка. В результате гарантию просто не с кого будет требовать. А во-вторых, нужно смотреть условия договоров, т.к. все кроется в деталях. Может, та самая гарантия прописана так, что по факту подрядчик и не должен ничего исправлять. Кроме того, необходимо, чтобы у власти было желание требовать с подрядчика исправить недостатки. На примере тех же маршруток мы видим, что в договорах прописано одно, а власть закрывает глаза на нарушения.

Важный аспект - недопуск на тендеры фирм-однодневок. В Украине есть достаточно подрядчиков, которые имеют соотвествующее оборудование и работают не один год. Это касается, в том числе иностранных компаний, которые в некоторых городах выполняют качественный ремонт и предоставляют реальную гарантию».

«Гарантия на ремонтные работы существует и сегодня», - отметил киевский эксперт в сфере транспорта и инфраструктуры Александр Кава.

«Проблема в том, что условия договоров известны только дорожным службам и подрядчикам», - подчеркнул Кава.

По словам эксперта, все документы, связанные с ремонтом дорог, должны быть публичными.

«Это государственные закупки, и никакой конфиденциальной информации там нет», - отметил Кава.

Эксперт добавил, что сегодня все вопросы о качестве ремонта дорожного полотна решаются за закрытыми дверями между подрядчиком и чиновниками.