Лафа закончилась

Положение о лицензировании деятельности таксистов существовало два года, однако только на бумаге. Не было определено, кто и на каких условиях должен выдавать эти лицензии. Перевозчики занимались своим бизнесом без лицензий. Эта сладкая жизнь закончилась с регистрацией в Минюсте лицензионных условий, прояснивших вопросы лицензирования. По словам заместителя начальника областного автотранспортного управления Анатолия Голивца, с 1 февраля таксисты будут обязаны пройти лицензирование, получив соответствующий документ. Весь пакет документов (см. «Что нужно таксисту...») принимет областное автотранспортное управление и отправлят в Киев. Оттуда в область будут поступать оформленные лицензии. Процедура будет длиться 10 рабочих дней (с момента подачи документов). Срок действия лицензии - три года.

Трудности лицензирования

Основная трудность - дороговизна процесса. По данным А.Голивца, стоимость лицензии - 340 гривен, таксометра, установку которого будут требовать, - около 1600 гривен. Если учесть еще стоимость страховок, то выходит кругленькая сумма, которая под силу далеко не каждому таксисту.

Дополнительные сложности ожидают таксофирмы. Согласно законодательству, если в фирме 15 и более машин, то она считается автопредприятием и должна иметь необходимую техническую базу (для обслуживания автомобилей), содержать в штате механиков и медиков (для осмотра машин и водителей перед выездом в рейс). Учитывая, что таких баз у большинства таксофирм нет, им, скорее всего, придется ограничиться продажей информации о заказах, в то время как одиночным таксистам придется заключать договор об обслуживании на специализированных базах.

Местные новшества

Добавочные трудности таксистам могут создать местные власти, которые вправе провести конкурс на осуществление услуг, что может ограничить количество такси в городе (как это произошло с маршрутками). Согласно нормативам, в Сумах необходимо около 300 такси (одна машина на тысячу населения). Сейчас их около 600. Конкурсы могут запретить работу машин старше определенного возраста. Похожие решения принимались в Киеве и Львове, что вызвало массовые акции протеста таксистов (не каждый может приобрести новый автомобиль). Также городские власти вправе определять места стоянок такси.

Таксисту для получения лицензии необходимы:

- нотариально заверенная копия свидетельства о предпринимательской деятельности. Если частный извозчик не имеет свидетельства, ему необходимо зарегистрироваться как субъекту предпринимательской деятельности;

- техпаспорт на автомобиль, на котором будут осуществляться перевозки. Если автомобиль принадлежит не таксисту, а, например, его жене, то должна быть представлена доверенность о разрешении использовать автомобиль в коммерческих целях;

- права соответствующей водительской категории и справка о прохождении медкомиссии (для мужчин до 55-и лет - раз в три года, после 55-и - каждые два года; для женщин после 50 лет - каждые два года);

- свидетельство плательщика единого налога или другое свидетельство о регистрации в налоговой инспекции;

- страховка от несчастных случаев и страховка гражданской ответственности;

Также в каждом лицензируемом такси должен быть электронный таксометр, причем сертифицированный только в Украине и имеющий фискальную память.