Как сообщает общественная экспертная комиссия по транспорту, всего через несколько недель после начала эксплуатации у одного из троллейбусов отвалился «рог» (бортовой номер 052) прямо в центре города. Затем у другого троллейбуса (050) вышло из строя электрооборудование, из-за чего в депо, по словам свидетелей, его везли на буксире.

Члены общественной экспертной комиссии по транспорту, а также жители города неоднократно могли наблюдать «Богданы», стоящие прямо у ворот депо в течение всего дня без движения. Например, вчера, 15 октября, очевидно, возникли проблемы с троллейбусом с бортовым номером 051.

«Несколькими днями ранее мне пришлось проехаться в троллейбусе с номером 054, который поступил с завода всего пару недель назад, - рассказывает секретарь комиссии Александр Мироненко. - В нем чувствовался едкий запах горелой электропроводки (как оказалось, горела печка), а также не работало ни внешнее, ни внутреннее табло.

Через полчаса был встречен троллейбус с номером 050, который ехал по маршруту №3 – на нем также не работало электронное табло, которое является составной частью троллейбуса. Жалуются на новую технику не только жители города, но и кондукторы, и водители, по словам которых, Богданы пришли «бракованными» и скоро остановятся.

Как минимум у четырех из пяти полученных Богданом наблюдались или наблюдаются те или иные технические проблемы.

Новая техника закупается для интенсивной эксплуатации, вместо этого город получил машины, которые начали ломаться в первый же месяц. Не сосем понятно молчание руководства КП «Электроавтотранса» по вопросам технических проблем, что может свидетельствовать о попытке скрыть перед выборами реальное состояние вещей, вместо того, чтобы требовать от производителя не допускать брак («Богдан» должен поставить еще пять троллейбусов по подписанному договору) и максимально оперативно устранять уже обнаруженные неполадки».