О том, что было сделано, что не удалось выполнить коммунальному предприятию «Дорремстрой» и готово ли оно к зиме, рассказал в интервью «Данкору» директор КП Александр Вегера.

Привокзальная без крыши

Основной массив работ в этом году дорожники выполнили на улице Привокзальной. Здесь было не только отремонтировано дорожное покрытие, но кардинально реконструирована Привокзальная площадь, а также плиткой еще укла-дывают пешеходные дорожки.

— Основная задача, которую мы перед собой ставили (а это изменение формы самой площади Привокзальной, высадочные платформы, стоянки), мы на 90% сделали, — рассказывает А. Вегера. — Сейчас тротуары по левой стороне выкладываются плиткой. До конца месяца эти работы планируем закончить.

— Будут ли ремонтировать тротуары по левой стороне?

— Я вам так скажу: мы будем делать, если успеем, уже в этом году. Но только один из тротуаров — очевидно, тот, что ближе к дороге. Честно скажу: я бы не очень хотел заниматься тротуарами, которые прилегают к промышленной застройке. Тем не менее там ходят горожане, и в любом случае мы будет делать ремонт, хотя бы частично.

— Еще обещали установить ограждение над площадкой остановки общественного транспорта. Почему не сделали?

— Одно из обещаний, которое я давал нашим горожанам и чего мы не сделали, это действительно накрытие посадочной площадки на остановке общественного транспорта у железнодорожного вокзала. Почему не сделали? Эта работа ведется, есть заказы, но так получилось, что законодательная база в некоторых ситуациях доходит до абсурда. Мы выиграли тендер, у нас есть проектно-сметная документация, в которой прописаны в том числе и работы по установке конструкции накрытия. Но конструкция накрытия довольно сложная, оригинальная, в ней используются прямоугольные трубы, которые мы специально заказываем под навес. Получается: стоимость накрытия достаточно весомая, и теперь мы должны проводить тендер, чтобы выполнить эти работы, хотя они все прописаны в том тендере, который мы выиграли. Речь идет о 600 тыс. грн. А поскольку проведение тендера — это целая процедура и мы не вписываемся в сроки, значит, работы будут отложены до весны и выполним их следующим летом.

Кооперативная с опорной стеной

— Ремонт дорожного покрытия на этой улице мы выполнили в полном объеме, но есть проектно-сметная документация и обещание сделать площадку для парковки за счет углубления опорной стены.

— Что помешало на этот раз?

— Оставшегося финансирования на этом объекте (около 500 тыс. грн.) оказалось недостаточно для исполнения данного обещания. У нас есть договоренность с киевской фирмой о поставке необходимых для этих работ материалов. К тому же, поскольку приближается зима, а на этом участке довольно много инженерных сетей, которые планируется переносить, работы мы отложили до весны.

— Насколько необходима реконструкция этой опорной стены?

— Сегодня она в аварийном состоянии, ремонтировать ее придется в любом случае.

С песком и солью

Первый гололед уже коснулся сумских дорог. Хотя некоторые участки, в частности на мостах, заметно покрываются тонким льдом, выводить пескотрусы на дороги не спешат.

— У дорожников есть четкие нормативы: выводить технику на дороги после снегопада. Но вы представьте: если у нас в городе сутки будет снегопад, а мы будем ждать его окончания, нас по пояс завалит. В таких случаях мы действуем оперативно. А что касается недавнего гололеда, то я не вижу оснований выводить технику на дорогу. Дорога покрывается льдом еще неравномерно, причем не такие большие участки. В основном это мосты и участки дорог на возвышенностях. Например, улица Кирова.

— Достаточно ли у вас запасов песка и соли?

— В этом году у нас, как никогда, все заготовлено заранее. На сегодняшний день на предприятие завезено 500 тонн соли. Около 1000 тонн песка, перемешанного с солью, хранится на базе на улице Лебединской. К тому же готова и техника. Она находится в режиме дежурства практически круглосуточно.