Таке рішення з’явилося через потребу масштабного ремонту та реконструкції мостів на німецьких автомагістралях. За останні роки під час перевірок у багатьох конструкціях виявили ослаблення та тріщини, через що частину мостів доводиться повністю перебудовувати, пише Рiataauto.md.

Нова технологія передбачає створення опор мосту з шарів ущільненого ґрунту, який утримується міцними пластиковими сітками - георешітками. Вони не несуть основне навантаження, а запобігають розповзанню ґрунту в боки.

Інженери пояснюють, що така конструкція забезпечує міцність, подібну до бетонної, але водночас краще витримує вібрації та температурні коливання. Крім того, будівництво стає дешевшим, швидшим і екологічнішим через менше використання бетону.

Технологію раніше тестували французькі інженери, однак тепер її активно впроваджують у Німеччині. Новий підхід уже застосували під час реконструкції п’яти мостів на автобані A3.

За даними німецького оператора автобанів Autobahn GmbH, реконструкція одного такого мосту займає близько трьох місяців, а перекриття траси потрібне лише на два вікенди.

Після успішних випробувань компанія вирішила зробити цю технологію обов’язковим стандартом для невеликих мостів на німецьких автомагістралях.

Не забудьте підписатись на наш телеграм-канал. Там ще більше оперативної інформації!