Товарищ Сталин написал:

А по-вашему мэр должен воевать с ПР вместо того , чтобы заниматься городскими проблемами?

Он должен был тогда прямо сказать о возможном объединении с ПРУ ДО ВЫБОРОВ, а как работал этот "слуга" народа на протяжении последних 4 лет в интересах города мы все знаем. Так, что ничего хорошего ждать не приходится.

 

AWASS написал:

А трандеть можно много по дорогам, но не по центральным, а по междомовым грунтовым, когда мы вытаптываем обходя лужи очень большие участки травы и у меня от этого душа болит. А дешевое тепло не от поставщиков зависит, а от Господа, который дал нам теплый октябрь, но имеем тяжелые счета по оплате за тепло по этому месяцу. Хорошо топить когда на улице тепло, правда я не сторонник централизованного отопления...

Кстати, про наши две беды.Дураки не переведутся никогда, на это у политиков и политтехнологов большие надежды.А вот с дорогами - тут разговор особый.Не хватает средств, асфальта, хорошей погоды- это все понятно.

Но есть прорывы.Есть ноу- хау.Есть полет мысли и фантазии, который впечатляет.

Это я о улице Харьковской на участке от моста до бывшего пивзавода. Когда на АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВОЙ ПО ШИРИНЕ ДОРОГЕ ЧЕТЫРЕ раза количество полос меняется с 3 до 4 и обратно. Когда ты останавливаешся перед перекрестком, на твоей части дороги четыре полосы, все заполнены автомобилями, а после перекрестка их уже три.И начинается игра-"Четвертый-лишний".Кто часто ездит, меня поймет. По гололеду-тут и вовсе будут гонки на выживание.

Вот кто это придумал- должен медаль получить, методу запатентовать, а его бронзовый бюст - на памятник сахару, никак не меньше. Город должен знать своих героев.

Гоша, ты права за сало покупал?

Так должно быть! Перед перекрестком 4 полосы, после перекрестка можно даже две! Вот взять тут же Харьковскую.

1. Возле Суконки. Левая полоса (из четырех) в левый карман, две прямо, правая полоса в правый карман.

2. Пересечение с проспектом Лушпы/Прокофьева. Аналогично (причем если ехать как в сторону СКД, так и в сторону центра). Если в сторону с СКД, то левая полоса поворот на Лушпы, правая полоса - поворот на Прокофьева (и прямо, можно в карман) и две прямо. Какие вопросы?

3. Пересечение с ул. СКД. Великолепно.

4. Пересечение с ул. Парижкой Коммуной. Шикарно.

5. Пересечение с ул. Линейной. Красота.

6. Пересечение с ул. Ахтырской. Обалденно.

Вывод! Следует наградить человека наконец-то разрисовавшего ПРАВИЛЬНУЮ разметку!

 

GAI написал:

правая полоса - поворот на Прокофьева (и прямо, можно в карман)

И прямо таки можно в карман ?

Сержант Петренко (ГАИ)- такая категоричность наводит на мысль о причастности к разметке???

Поинтересуйтесь мнением автомобилистов, они не будут однозначны.Возможно улучшены условия левого (правого) поворота, но превращение проезжей части в трех- четырех полосную несколько раз на коротком отрезке однозначно создпет трудности, если не провоцирует аварийную ситуацию.Посмотрим, что будет на гололеде.

Опять- таки нарушена логика общей (ровной, одинаковой ширины) трассы- центральная (осевая) разметка на

разных  участках сдвигается влево- вправо, что дезориентирует водителя.

 

GAI написал:

6. Пересечение с ул. Ахтырской. Обалденно.

Вот на этом "обалденном" перекрестке, когда едешь от Химпрома к центру и стартуешь с крайнего левого ряда, (что не запрещено знаками), а справа у тебя коллега- водитель (так бывает постоянно), то после проезда перекрестка тебе надо смещаться вправо и занимать место этого коллеги, или выезжать за осевую навстречу. Проверьте сами, увидите.

А права- естественно за сало куплены.Какой дурак нынче на курсы ходит, если с "неподкупными" работниками ГАИ легко договориться.Чай времена не советские...

 

GAI написал:

Вывод! Следует наградить человека наконец-то разрисовавшего ПРАВИЛЬНУЮ разметку!

Вегеру?

В целом это нововведение у меня тоже вызывает положительные эмоции.

НО!

Тот, кто ездил за рулем в Европе меня поймет. У нас за нарушение полосности движения даже не штрафуют. А вот в Германии и Франции разрисованы даже возможности поворота на перекрестках. Пунктирная осевая линия. Мне сначало было дико такое количество взаимно пересекающихся линий. А потом привык. Самое главное - ты можешь повернуть параллельно с разных дорог в одну, только выехав бок-о-бок с автомобилем и каждый по своей полосе. Главное не нарушать разметку и скорость.

Так что нам до Европы даже с Вегерой далековато...

Конкретный пример - въезд на автобан. Ты вылетаешь на полосу разгона со скоростью 100 км/ч и при этом спокойно встраиваешься в поток идущих по крайней правой полосе фур. Дико вначале, за то потом дико в Украине...

 

Гоша написал:

после проезда перекрестка тебе надо смещаться вправо и занимать место этого коллеги

Этого "коллегу" надо пропустить как помеху справа. Как минимум это толерантность, а как правило "Правила дорожного движения".

 

Гость написал:

Теперь понятно почему Ридне мисто избавилось от Чепика и Чернотицкого. Неудобные и безкомпромисные.

А может бескомпромиссный Чепик и Чернотицкий решили срубить бабла на голосовании в горсовете имея свою фракцию "За Украину" и просто силенок не хватило. И почему же тогда эти двое бескомпромисно вылизывали попу Минаеву через управление архитектуры где работает Чепик и через комунальную газету где работает Чернотицкий, ведь их туда именно Минаев и назаначил. Где была их честность когда Минаев протягивал решения по застройке Чешки, дерибану земли его замами (Ефименко, Панченко, и их однопартийцами Рябоконем и Ховзуном) повышению стоимости проезда в маршрутках, незаконному и аморальному назначению главного архитектора без конкурса, неужели они хоть раз написали на него в прокуратуру, нет не написали, только пиарились в газетах, какие они принципиальные и продолжали работать на Минаева в архитектуре и комунальной газете. Или может кто-то поверит, что они сейчас будут принципиальными, подадут заявления на увольнение и подымут эти вопросы? Так, что невелика потеря, все кто был в ночном позоре, кроме Веснич, оказались подонками и приспособленцами.