«Сумские перевозчики отказываются ставить в маршрутках терминалы, поскольку за них надо платить, на что, конечно, «нет денег». Зато QR-коды «Приватбанк» может выдать совершенно бесплатно. Вместо этого мы наконец-то узнаем, сколько денег на самом деле получают наши перевозчики. Пусть это будет сумма меньше реальной (поскольку наличность все равно останется), но, вероятно, она будет значительно выше той, которую они озвучивают сейчас», - писал автор петиции Турчин Артем Александрович.
Ответ на электронную петицию:
«Сообщаем, что правоотношения частных перевозчиков с городскими властями урегулированы договорами на перевозку пассажиров на постоянных городских автобусных маршрутах. Договоры на перевозку пассажиров являются типичными и утверждены решением исполнительного комитета от 17.11.2015 №626. Договоры на перевозку пассажиров заключены с победителями конкурса на перевозку пассажиров на автобусном маршруте общего пользования, проводимых в соответствии со статьями 43-46 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» и «Порядка проведения конкурса по перевозке пассажиров на автобусном маршруте общего пользования», утвержденного Постановлением Кабинета Министров Украины от 03.12.2008 №1081 с изменениями и дополнениями. Обеспечение перевозчиками расчетов оплаты за проезд через QR-коды действующим договором не предусмотрено. Согласно п. 6.1 изменение условий договора допускается по взаимному согласию сторон. То есть внесение изменений относительно расчетов за проезд возможно после внесения изменений в условия проведения конкурса при подготовке проекта решения исполнительного комитета перед проведением нового конкурса на перевозку по окончании срока действия действующих договоров. Поэтому 25.09.2019 на собрании с перевозчиками пассажиров г. Сумы данный вопрос был включен в повестку дня и предложено перевозчиками рассмотреть возможность его решения.
Согласно Закону Украины «О местном самоуправлении в Украине» исполнительные органы сельских, поселковых, городских советов принимают решение о внедрении автоматизированной системы учета оплаты проезда (далее - АСУОП) в городском пассажирском транспорте независимо от форм собственности. То есть, АСУОП должна внедряться на всех имеющихся видах пассажирского транспорта, которые закреплены в сети пассажирского транспорта соответствующей административно-территориальной единицы, но ни в коем случае не выборочно (частично) на определенных видах пассажирского транспорта. Следует обратить внимание, что с учетом организационной составляющей и технических параметров, немедленное внедрение таких систем не представляется возможным.
Кроме того, предоставление права безналичной оплаты стоимости проезда в городском пассажирском транспорте возможно пассажирам, которые соответствуют определенным критериям, а именно:
- владельцы / пользователи смартфонов;
- клиенты банка (если речь идет о мобильное приложение - программный продукт соответствующего банка).
То есть, та группа населения, которая не соответствует приведенным выше критериям, будет испытывать ограничений в пользовании рассматриваемым правом. Следует заметить, что принятие органами местного самоуправления решений, содержащих признаки дискриминационного характера, действующим законодательством запрещается.
Таким образом, решение данного вопроса осуществляется городскими властями в соответствии с требованиями действующего законодательства».
Відділ транспорту, зв'язку та телекомунікаційних послуг зібрав перевізників для розгляду нагальних питань....
У Сумах комісія з координації роботи пасажирського транспорту на території громади провела чергове засідання....
Відділ транспорту, зв’язку та телекомунікаційних послуг повідомляє про зміну розкладу руху автобусів на маршруті № 26 «Центр – 40 підстанція»....
Повідомлення небайдужих громадян допомогло виявити водія маршрутного транспортного засобу, який мав ознаки сп'яніння....
В. о. начальника відділу транспорту, зв'язку та телекомунікаційних послуг Микола Гіценко під час апаратної наради розповів про те, як працює...
Иван20
это хорошо